据各大飞机主机厂2021年的最新预测，因受疫情影响的民航市场即将恢复。其中波音公司预测，未来10年全球将需要价值3.2万亿美元的19000架民用飞机；截至2040年的20年期需求为价值7.2万亿美元的超过43500架新飞机，较上年预测值增加约500架。中国商飞最新年报指出，到2040年，预计全球客机机队规模将达到45,397架，中国的机队规模将达到9,957架，占全球客机机队比例22%，成为全球最大的单一航空市场。

近年来，随着我国大型飞机重大专项等一批重点工程的实施，我国各型航空器航空电子领域取得了一系列重大成就，但在关键装备研发、系统集成验证、产品适航取证等方面与美国和欧洲等发达国家相比仍存在差距。

航空科技是20世纪以来发展最为迅速的科技领域之一，同时也是决定经济发展和社会进步的关键力量，加快技术创新，推动科学进步，实现核心技术自主可控已然成为今天的国家发展策略。根据《中国商飞公司市场预测年报(2021-2040)》，未来二十年，中国航空市场将接受50座级以上客机9084架，价值约1.4万亿美元(基于2020年目录价格)。到2040年，中国的机队规模将达到9957架，占全球客机机队比例22%，成为全球最大的单一航空市场。

据各大飞机主机厂2021年的最新预测，因受疫情影响的民航市场即将恢复。其中波音公司预测，未来10年全球将需要价值3.2 万亿美元的19000架民用飞机；截至2040年的20年期需求为价值72万亿美元的超过43500架新飞机，较上年预测值增加约500架。中国商飞最新年报指出，到2040年，预计全球客机机队规模将达到45，397架，中国的机队规模将达到9957架，占全球客机机队比例22%，成为全球最大的单一航空市场。

随着中国民航局鼓励和支持外资和民营企业进入我国航空维修市场，并在我国民航运输业快速发展的背景下，我国的航空维修业也迎来了高速发展期。根据《中国商飞公司商场预测年报2021-2040》未来十年中国航空市场将接收50座级以上客机9084架，价值约1.4万亿美元。