随着中国民航局鼓励和支持外资和民营企业进入我国航空维修市场，并在我国民航运输业快速发展的背景下，我国的航空维修业也迎来了高速发展期。根据《中国商飞公司商场预测年报2021-2040》未来十年中国航空市场将接收50座级以上客机9084架，价值约1.4万亿美元。

据中国商飞预测，未来20年，中国的航空公司将接收9，084架新机，市场价值约1.39万亿美元（以2020年目录价格为基础），结合民飞机成本构成中发动机占比 22%，可预估未来20年民航发动机市场规模年均可达153亿美元。十四五期间，我国航空装备迎来升级换代及规模上量的战略性机会，航空发动机行业的发展是国家工业、科技水平和综合国力的重要体现，是促进航空事业发展的重要推动力。

据各大飞机主机厂2021年的最新预测，因受疫情影响的民航市场即将恢复。其中波音公司预测，未来10年全球将需要价值3.2 万亿美元的19000架民用飞机；截至2040年的20年期需求为价值72万亿美元的超过43500架新飞机，较上年预测值增加约500架。中国商飞最新年报指出，到2040年，预计全球客机机队规模将达到45，397架，中国的机队规模将达到9957架，占全球客机机队比例22%，成为全球最大的单一航空市场。

航空科技是20世纪以来发展最为迅速的科技领域之一，同时也是决定经济发展和社会进步的关键力量，加快技术创新，推动科学进步，实现核心技术自主可控已然成为今天的国家发展策略。根据《中国商飞公司市场预测年报(2021-2040)》，未来二十年，中国航空市场将接受50座级以上客机9084架，价值约1.4万亿美元(基于2020年目录价格)。到2040年，中国的机队规模将达到9957架，占全球客机机队比例22%，成为全球最大的单一航空市场。

在全球倡导低碳经济、绿色环保的理念下，多电、全电技术作为世界航空电力系统的重要发展方向。为应对全球变暖危机，航空业7家航空制造商已承诺，将通过研发全新的飞机和推进系统，以支持航空业在2050年前实现净零碳排放的宏伟目标。对其而言，发展混合动力和电动飞机是实现这一目标的最可靠的途径之一，这不仅仅是出于对于人类对环境方面的担忧，也是对如今燃料成本上升、石油库存等问题应对策略。预计到2035年，全部或部分采用电力的飞机驱动系统至少达到45%以上。