中欧班列(西安)开行数量突破3000列 同比增长1.8倍占全国开行总量三成

时间:2020年10月20日

央广网西安10月19日消息(记者刘涛 通讯员闫浩)记者从今天(18日)下午召开的新闻发布会上获悉,2020年,中欧班列(西安)开行数量不降反升,截至10月18日全年开行数量突破3000列,达到3004列,同比增长1.8倍;运送货物230.9万吨,是去年同期1.5倍;开行量、重箱率、货运量等综合指标稳居全国前列。截至9月底,中欧班列(西安)开行数量占全国开行总量的31%。

常态化开行 稳定的运输通道促进对外贸易

7月24日,首趟开往乌克兰基辅的中欧班列从中国铁路西安局集团有限公司(以下简称西安铁路局)新筑车站开出。2020年以来,中欧班列(西安)先后新增西安—斯洛伐克(多布拉)、德国(萨斯尼茨—穆克兰)、意大利(梅尔佐)、俄罗斯(加里宁格勒)等方向图定班列,中欧班列(西安)开行线路已达15条,覆盖欧亚19个国家45个城市,越来越多的开行线路为企业进出口贸易搭建了稳定的黄金通道。

受疫情影响,2020年以来海运和航空物流通道不畅,企业对外出口出受到严重影响。陕西隆基绿能科技股份有限公司将目光投向了中欧班列。4月26日,首趟光伏班列从西安开出。相比海运,节省了多一半的运输时间,提高了运输效率,降低了运输成本。目前,该公司已有7列287个集装箱货物通过中欧班列(西安)出口。该公司物流工作人员顾娟说:中欧班列(西安)已经成为我们公司产品出口欧洲的常态化供应渠道,我们计划下半年平均每周发送一列光伏产品专列。

从2013年西安铁路局新筑车站发出的西安至哈萨克斯坦(阿拉木图)第一条中欧班列开始,经历7年发展,中欧班列(西安)共开行国际班列线路15条辐射欧亚19个国家,基本实现欧洲及中亚主要货源地全覆盖,其中:中亚4条,分别至中亚五国和西亚的伊朗、阿富汗、阿塞拜疆;中欧11条,分别至德国、波兰、捷克、芬兰、比利时、匈牙利、意大利、土耳其、白俄罗斯、俄罗斯、乌克兰以及图经俄罗斯海铁联运至德国(罗斯托克),今年上半年,西安也成为全国开行中欧班列线路最多的城市。

据陕西省统计局发布数据,今年上半年,陕西省进出口总额同比增长3.5%,大幅增长的中欧班列(西安)开行数量,对陕西全省外贸拉动效应明显。

有去有回 中欧班列(西安)保障产业链供应链稳定

送出去,也要带回来,有去有回的中欧班列(西安)不但促进了国际国内双向贸易,也为产业链供应链提供了有力的保障。

2015年12月,国家质检总局正式批复西安港为进境粮食指定口岸。2017年2月22日,满载1795吨哈萨克斯坦小麦的首趟粮食专列到达新筑车站,进入西安港,这标志着中国内陆地区首个进境粮食指定口岸正式运营。截至6月30日,中欧班列(西安)返程班列已带来了8.33万吨的优质粮油食品。今年上半年,通过中欧班列(西安)返程进口的粮油达到1.53万吨。

7月31日中午,西安市马虎面馆里的食客络绎不绝,一碗扯面是“老陕”的最爱。扯面做的好,面粉很重要,来自哈萨克斯坦的面粉品质更好,做出来的面条也更加劲道有味。

粮食是民生的根本,通过中欧班列(西安)返程班列运回的优质粮油,不但提升了老百姓美好生活的获得感,也对粮油市场供应提供了有力的支持。西安爱菊粮油工业集团有限公司是国家、省、市农业产业化重点龙头企业,老字号粮食企业。中欧班列(西安)返程班列是该公司进口粮油的唯一渠道,平均每年进口优质粮油3万吨左右。

6月10日,从比利时根特出发的瑞典沃尔沃XC90和汽车零配件,共计46个集装箱通过中欧班列(西安)返程班列发往西安。6月13日,国内生产的138辆沃尔沃整车通过中欧班列(西安),发往比利时,分拨至欧洲各国。中欧班列(西安)成为沃尔沃汽车国际制造链条的稳定物流保障。

10月15日,搭载着82台奥迪汽车的首列中欧班列“奥迪整车进口班列”,从德国不莱梅哈芬港抵达新筑车站,自2018年首列中欧班列“沃尔沃整车进口专列”开行以来,已累计进出口整车达 47192 台,今年已发运整车22812台,占全国内陆铁路整车口岸年发运量的87%。

西安铁路局中欧班列运输协调组组长闫战国在新闻发布会上说:“截至10月18日,到达新筑车站的返程班列数量也达到1049列,同比增加75.7%,为供应链条和产业链条提供有力的运力支持。”

全力运输防疫物资 为国际防疫合作作出贡献

8月12日,45车满载着36.83万片口罩和94.9吨熔喷布的中欧班列防疫物资专列,从西安铁路局新筑车站驶出,一路向西经阿拉山口口岸驶向意大利米兰。

疫情发生以来,中欧班列以稳定的运能运力,为国际防疫合作提供了有力保障。为确保防疫物资专列安全正点抵达,西安铁路局加强协调联动,联合西安国际港务区和中铁集装箱运输有限责任公司,配备优质车辆,做好货源、箱源、车源供应及装卸、运输组织,确保防疫物资以最快速度发往目的地。

据统计,今年以来,中欧班列(西安)共运输防疫物资。5.6万吨。

搭建国内外联动大通道 中欧班列(西安)集结效应不断凸显

4月16日,满载着比亚迪汽车和零部件的中欧班列铁海快线从新筑车站出发,驶向黄岛港,该趟班列的货物将从黄岛港下水,最终抵达非洲苏丹港。

国家发出“一带一路”倡议以来,中欧班列(西安)不但实现了北上、南下、西进的稳定运输通道,还进一步扩大东进的力度,增开更多铁水联运班列,进一步畅通和扩大由西安经胶州、宁波、黄岛、北仑、天津、上海等港口进入“21世纪海上丝绸之路”的通道,吸引日韩等国对欧出口货物经此线路“由东向西”进入“新丝绸之路经济带”,成为打造西安“陆海内外联动、东西双向互济”的对外开放大格局的可靠支点。

7月1日起,西安实现中欧班列(西安)公共班列常态化开行,中欧班列货物运输不在局限一站直达,沿途各城市的中欧班列站点可以共享班列运输资源,货物可以随上随下,随时搭上中欧班列运输,大幅提升了中欧班列货物运输的灵活性,也进一步增强了中欧班列(西安)的集散功能。

7月17日,国家发改委召开新闻发布会,介绍近期国家发改委下达了中央预算,支持西安开展中欧班列集结中心示范工程建设。主要负责中欧班列(西安)运输的西安铁路局,在运输服务保障上采取多种举措,全力以赴助力陕西打造中欧班列集结中心。

在中欧班列(西安)的始发和终到站新筑车站的旁边,坐落着全国最大的铁路货车“分拣中心”新丰镇编组站,已经连续5年实现编解货车数量第一,为中欧班列(西安)提供强大的集散服务功能。

今年4月份,为进一步提升新丰镇编组站的解编能力,西安铁路局将该站周边的8个卫星站统一并入新丰镇车站,实施一体化运输组织管理,延伸了新丰镇车站的作业触角,为中欧班列(西安)快开、多开、优质开保驾护航。自6月以来,新丰镇车站日编解车数先后8次刷新历史记录,10月9日,再次实现了日编解货车35522辆的新纪录,将这些车连接起来,距离将近500公里。

中铁集装箱运输有限责任公司西安分公司国际联运部经理陈瑞忠说:“有了新丰镇编组站做后援,在优质集装箱空车,运输汽车特种车型配备等方面没有咯后顾之忧,中欧班列(西安)可以实现货到即装,随装随走,大幅提升了开行的效率和质量,充足的运能也为西安建设中欧班列集结中心提供了有力的保障。”

目前,中欧班列(西安)欧亚地区全覆盖的国际联运网络,吸引了来自29个省份的货源在西安集散分拨,发送省外货物超过70%,进口货物70%以上由西安分拨至全国。今年上半年,除了“襄西欧”(襄阳—西安—欧洲) “冀西欧”(石家庄—西安—欧洲)“蚌西欧”(蚌埠—西安—欧洲)“厦西欧”(厦门—西安—欧洲)以外,又新增了“徐西欧”(徐州—西安—欧洲)中欧班列,和西安联合开行中欧班列结对城市越来越多,西安已成为辐射全国、连通欧亚的货物集散中转枢纽,中欧班列(西安)的聚集效应和辐射效应进一步凸显。

来源:央广网

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