新兴产业(双月刊,第十期)

时间:2016年02月
北斗产业发展到现在需要顶层设计了
北斗卫星导航系统是我国正在实施的自主发展、独立运行的全球卫星导航系统,由空间段、地面段和用户段三部分组成。在国家产业政策、专项示范项目等推动下,我国北斗产业发展迅速,预计将于2018年率先为“一带一路”沿线国家提供北斗卫星导航定位的基本服务。
不过,虽然我国北斗产业链发展迅速,但仍存在民用领域无统一管理组织、核心技术缺失及关键设备国产化率低、自主知识产权导航系统市场占有率低等问题。对此,相关专家表示,未来,北斗产业的发展在于核心突破与全链发展、中国精度与规模应用、跨界融合与广渗透性、时空服务与泛在集成、规模服务与模式创新、满足国内与全球拓展六大方面,力争在“十三五”乃至今后一段时期,实现“天基地基、室内室外、通信导航、国计民生”四位一体融合发展,同时生成“北斗+行业、北斗+民生、北斗+大众”应用的广渗透、多形态的商业模式。
中国核电成色几何?
2015年10月底,国家主席习近平访英期间,同英国政府就中英欣克利角C核电项目正式签署合同,中广核集团与中核集团组成的中方联队将投资60亿英镑,持有项目33.5%的股权,英国欣克利角C核电站从此贴上了中国标签。对此,多数国内媒体给予的报道是“这是我国企业首次主导开发建设西方发达国家核电项目,实现我国自主核电技术向西方发达国家出口的突破。”
然而,在业内专家看来,这却是媒体的误读,欣克利角C项目,我国只有资金输出,并没有技术出口。尽管中国核电在30多年的发展过程中取得了长足进步,已经成为世界上最重要的核电装备生产国之一,但是与法国、美国、俄罗斯等核电强国相比仍存在着很大的差距。目前,我国核电行业发展仍以引进为主,通过引进技术和装备,逐步建立起我国自主的技术和装备体系,而举国体制发展、以及德国、美国等核电强国由于种种原因放慢或者放弃发展核电也是中国核电能够迅速崛起的原因之一。因此说,中国核电崛起还有很长的路要走。
C919大型客机总装下线——安全与制造标准严格已与欧美看齐
大型客机的研发和生产制造能力一直是一个国家航空水平的重要标志,也是一个国家整体实力的重要标志。中国民用航空局政策法规司法规处处长吉大鹏在接受采访时表示,要完成中国制造2025的目标,必须要掌握工业竞争的核心领域。而2015年11月2日,C919大型客机总装下线则标志着我国实现了国产中程干线客机技术的突破。
另外,吉处长还表示,面对波音和空客等公司,我国民航产业不怕竞争,因为市场够大,蛋糕够大,有竞争才有发展。我国民用飞机的制造和生产已经与美国和欧盟严格的安全标准和制造标准看齐。不过,在制造工艺上,我们还需掌握核心技术,比如目前发动机不是我们制造的,还要加大力度自己研制,力争掌握工业竞争的核心领域。
新能源汽车技术壁垒降低 “弯道超车”并非不可能
在国家政策持续加码、产品技术水平不断提升以及市场化步伐加快等因素的推动下,我国新能源汽车市场在2015年迎来爆发,2015上半年,中国超越美国成为全球第一大新能源汽车市场,2015年前10月,国内新能源汽车累计生产20.69万辆,同比增长3倍。此外,随着以互联网行业为代表的非汽车企业逐步涉足新能源汽车领域,行业的竞争也将更加激烈。
对此业内人士表示,不同于我国传统内燃机车辆与国外先进水平一直存在较大差距,新能源汽车本身是一个新的平台,我们与国外先进水平之间差距不大,实现“弯道超车”是有可能的。然而,受制于电池、电机、电控及集成技术有待提高、电池技术尚不完备以及充电设施尚未完善等限制,我国要想在新能源汽车领域赶上甚至是超过发达国家还有一段路要走。
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